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YI FAMILY | 行圆汽车发布2019年中国汽车市场创新五大趋势报告

2018-11-19 执一资本

在全球贸易环境复杂、中国宏观经济下行压力加大的背景下,2018年中国乘用车销量将出现近十年来的首次负增长,并成为全球汽车市场下滑的主要影响因素。据行圆产业云预测,中国狭义乘用车2018全年同比下滑5%左右,2019年在无任何消费政策刺激下,仍将延续负增长。

目前,中国汽车产业已从快速成长期步入平稳成熟期,正处于从量到质的转型升级阶段,销量低速增长的结构性市场状况已成为产业发展制约。传统汽车产权销售商业模式导致的销量下滑、以价换量、经营亏损、品牌淘汰等不良局面亟待改善。市场现状如何,未来趋势将何去何从?

2018年终之际,行圆产业云研究团队通过对汽车市场的全面盘点和深度分析,发布《2018-2019中国汽车市场情况分析及趋势预测》报告,报告主要包括市场盘点及预测、宏观环境趋势、市场创新趋势、消费及竞争趋势等四部分,其中行圆产业云对汽车市场未来五大趋势进行了创新性解读。

趋势一:新能源化——新能源车产业整体发展升级,从政策导向迈向市场竞争阶段

从2010年开始的新能源车财政补贴政策正在逐步退坡,2018-2019年是新能源市场“后补贴”阶段。随着双积分制度推进落地,2020年补贴政策或将全部退出,届时新能源车市场进入完全竞争时代。新能源车企也将面临着产品升级、竞争升级、流通升级等全方位挑战,落后企业将被市场淘汰。

趋势二:智能化——智能化、网联化融合发展,智能网联汽车将重塑整个汽车产业生态

未来,以汽车技术为主的智能化路线和以移动科技为主的网联化路线将融合发展成为智能网联汽车,而智能网联汽车将推动汽车产业生态深刻变革、竞争格局全面重塑,推动自动化共享出行趋势。

趋势三:出行服务化——产权销售增长乏力,用户出行服务消费形成,产业供给端流通模式创新成为趋势

随着汽车销量增速下滑,以主机厂、经销商为代表的传统汽车产业主体面临严峻盈利考验,同时用户汽车消费观也从购买车辆转为按需使用,汽车产权消费、使用权消费的界限正在逐渐消融,用户出行服务消费市场已形成。汽车产业供给端亟需流通模式创新,向出行服务供应商转型。

趋势四:渠道场景化——构建以“用户为中心”的出行服务消费场景,成为汽车渠道升级新方向

为满足用户汽车消费的需求升级,汽车渠道从传统以车辆为中心的4S服务模式,正在向以用户为中心的出行服务模式转型。同时,随着汽车出行服务消费普及传统经销商渠道的获客、交易、交付、售后等各项职能,将逐步分离,被市场重新分工;未来将形成各类流通资源整合、有机协作的场景化渠道体系。

趋势五:车辆资产化——汽车行业的商业本质发生变化,资产价值管理将是新商业趋势

中国汽车市场正从卖方时代“产品+技术为中心”、向买方时代“以用户运营为中心”的产业模式升级,商业本质已发生了变化;出行服务迈出了产业主体持续连接用户的第一步,未来将实现对汽车全生命周期的资产运营和价值管理。其中,用户、车辆是车企在汽车全周期运营中围绕的两大核心,需要以资产经营的思维贯穿全程,进行体系化布局。

2019年及未来,汽车产业商业逻辑的本质将发生根本性改变,汽车流通必将从“车辆”为核心的产权交易传统模式、向“用户”为核心的用户运营和资产运营的新流通模式转型。

以下为《2018-2019中国汽车市场情况分析及趋势预测》报告市场创新趋势部分内容:

在新能源、通讯、AI、自动化驾驶等全球性技术浪潮驱动下,汽车产品价值面临巨大变革,汽车厂商纷纷重金投入、布局未来。同时,传统汽车产权销售商业模式导致的销量下滑、以价换量、经营亏损、品牌淘汰等不良局面亟待改善。出行市场成为重要竞争领域,汽车厂商已开始践行网约车、使用权交易等创新出行服务商业模式。

2019年及未来,汽车产业商业逻辑的本质将发生根本性改变,汽车流通必将从“车辆”为核心的产权交易传统模式、向“用户”为核心的用户运营和资产运营的新流通模式转型。通过汽车全生命周期资产运营,构建汽车新消费生态,助力产业升级发展。